EU-Domstolen fastslår princippet for beregning af kompensation af flypassagerer for aflysning eller forsinkelse

EU-Domstolen afsagde den 7. september 2017 dom i en præjudiciel sag om fortolkningen af begrebet ”distance” i henhold til forordningen om flypassagerers rettigheder. Ifølge forordningen skal en kompensation beregnes ud fra flyvningens distance, men spørgsmålet var, om denne var defineret ved den faktisk tilbagelagte flyverute inklusiv mellemlandinger eller den direkte afstand mellem afgangssted og destination.

I henhold til forordningen om flypassagerers rettigheder (forordning 261/2004) og EU-Domstolens praksis har flypassagerer under visse betingelser ret til kompensation, hvis deres fly bliver aflyst eller forsinket mere end tre timer. Kompensationens størrelse beregnes efter forordningens art. 7, stk. 1, i forhold til flyvningens distance. Det vil sige, at flyvninger på højst 1.500 km giver ret til kompensation på 250 euro, flyvninger mellem 1.500 og 3.500 km giver ret til kompensation på 400 euro og flyvninger på mere end 3.500 km giver ret til kompensation på 600 euro til hver passager.

I sagen havde den forelæggende ret anmodet EU-Domstolen om at besvare, om denne distance skulle beregnes som den faktisk tilbagelagte flyverute inklusiv mellemlandinger, eller om distancen snarere var den direkte afstand mellem det første afgangssted og det sidste bestemmelsessted.


EU-Domstolens resultat og begrundelse

EU-Domstolen svarede, at distancen skulle beregnes som den korteste afstand mellem det oprindelige afgangssted og det endelige bestemmelsessted. En forlængelse af den faktiske flyverute på grund af f.eks. mellemlandinger er dermed ikke relevant for beregningen af kompensationens størrelse.


Kromann Reumerts bemærkninger

EU-Domstolens fortolkning af forordningen er efter Kromann Reumerts opfattelse den eneste logiske og praktisk anvendelige. Det ville være uhensigtsmæssigt, hvis kompensationens størrelse skulle være afhængig af, hvilke mellemlandinger passageren havde taget under turen, og det ville samtidig betyde, at to passagerer med samme afgangssted og destination kunne få forskellige kompensationer.

 

 



 

---